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2025年8月21日，由清華大學(xué)牽頭成立的中國汽車工程學(xué)會汽車安全技術(shù)分會主辦，主機廠、高校、第三方機構(gòu)等單位申請承辦的第二十八屆汽車安全技術(shù)國際學(xué)術(shù)會議，于河北省保定市召開。作為本次會議的承辦方，長城汽車首次以體系化方式發(fā)布長城汽車安全IP，建立“全面安全”新標準，打破行業(yè)對“安全=碰撞”的認知局限。

專注汽車安全，發(fā)布安全技術(shù)IP

汽車安全技術(shù)會議自1995年起每年舉辦一屆，截至2024年已舉辦27屆，是國內(nèi)汽車安全領(lǐng)域最具規(guī)模的學(xué)術(shù)會議。作為唯一承辦過三次汽車安全技術(shù)會議的主機廠，長城汽車一直堅守安全底線，對生命保持高度敬畏，以實際行動全面助力汽車安全技術(shù)會議發(fā)展。

此次會議，長城汽車首次以體系化方式發(fā)布了長城汽車安全IP，在傳統(tǒng)被動安全、結(jié)構(gòu)安全之外，將主動安全、場景安全、人群安全（兒童/老人等）及數(shù)據(jù)安全全部納入其中。這一安全IP的發(fā)布，具有“顛覆性”意義，展現(xiàn)出長城汽車安全理念的領(lǐng)先性。并與長城汽車森林生態(tài)秉持人、車、環(huán)境和諧共存的理念高度呼應(yīng)。正如長城汽車吳會肖所說：中國汽車工業(yè)已實現(xiàn)從"跟跑"到"領(lǐng)跑"的歷史性跨越，在安全技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)建立起較歐美傳統(tǒng)汽車強國更完善的標準體系和更先進的技術(shù)矩陣。

打造安全試驗室，為安全不遺余力

作為中國汽車行業(yè)中的造車典范，35年來，長城汽車持續(xù)加固安全“城墻”，為守護用戶生命不遺余力。長城汽車斥資5.1億元打造了5.7萬平方米的亞洲規(guī)模最大的獨立安全試驗室。這一試驗室場地采?完全?主設(shè)計的五區(qū)八軌功能布局，通過ABCDE五個碰撞區(qū)與8條微型牽引軌道的組合配置，年試驗?zāi)芰_1500，同時，這一試驗室工藝布局、核心設(shè)備全部實現(xiàn)自研。同時，這一試驗室具有獨立自研的能力，五區(qū)協(xié)同運作模式更實現(xiàn)試驗效率的突破性提升，多項試驗?zāi)芰H領(lǐng)先。

此外，長城汽車還邀請了國內(nèi)外知名學(xué)者、企業(yè)人士參觀這一安全試驗室。在現(xiàn)場碰撞試驗中，長城汽車模擬90公里減速到50km/h后發(fā)生碰撞的場景，這種主被動融合測試的能力已實現(xiàn)全球領(lǐng)先，嚴謹?shù)呐鲎苍囼炓约敖Y(jié)果，進一步向外界傳遞了長城汽車的安全實力。假人家族出道，以極致態(tài)度守護安全底線

為不斷提升出行安全，長城汽車始終保持著對安全的極致態(tài)度。長城汽車從美國進口了34個碰撞測試假人（24個成年假人 + 10個兒童假人），包括全球最先進假人（如THOR、WorldSID）都在其中，全部假人的總價值約1億。

這些假人通過內(nèi)置高精度傳感器，在碰撞試驗中精準采集不同體型、性別、年齡段人群的受力分布、傷害值 ，將為設(shè)計端優(yōu)化，車輛安全性能全域提升提供全方位的參考。此次會議，長城汽車假人家族全部亮相，彰顯出了長城汽車在安全方面的極致態(tài)度，也為行業(yè)在汽車安全領(lǐng)域提供了更多參考。

結(jié)尾：

第28屆汽車安全技術(shù)國際學(xué)術(shù)會議，探討了目前國內(nèi)外汽車安全技術(shù)研究及應(yīng)用的最新進展，為汽車行業(yè)未來的安全研究提供了新的參考。作為汽車行業(yè)的代表車企，長城汽車對安全的極致追求與大會主旨高度一致。未來，長城汽車將繼續(xù)秉承長期主義思維，不斷實現(xiàn)安全進化，守護用戶“生命線”。